یافته‌های یک پژوهش جدید: اکثر خودروهای مدرن داده‌های شما را به شرکت‌های دیگر می‌فرستند

خودروهای جدید فقط وسیله‌ی رفت‌وآمد نیستند. بیشترشان به اینترنت وصل‌اند، سیستم سرگرمی و ناوبری ارائه می‌کنند و معمولاً یک اپلیکیشن همراه روی گوشی دارند. این اپلیکیشن کارهایی مثل باز کردن قفل از راه دور، دیدن وضعیت باتری یا پیدا کردن محل پارک را انجام می‌دهد. پژوهشی که به‌تازگی منتشر شد نشان می‌دهد این اتصال فقط میان شما و خودروساز نمی‌ماند.

پژوهشگران تحقیقاتی روی ۲۱ خودروی مدل ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ و ۳۰ اپلیکیشن همراه خودروسازها انجام داده‌اند. نتیجه این بود که در ۲۸ مورد از ۳۰ اپلیکیشن، داده‌ها دست‌کم به یک شرکت تبلیغاتی یا تحلیل اطلاعات فرستاده‌ شده! همچنین ۱۹ خودرو از ۲۱ خودرو با دست‌کم یک شرکت ثالث ارتباط داشته‌اند.

بدتر آنکه ۷ اپلیکیشن دست‌کم یکی از اطلاعات هویتی مالک، یعنی نام، شماره شناسایی خودرو (VIN) یا موقعیت مکانی دقیق را، به اشتراک گذاشته‌اند. ترکیب شماره شناسایی خودرو با ایمیل یا نام شما، به شرکت‌های تبلیغاتی اجازه می‌دهد این داده‌ها را به پروفایل‌های خرید و رفتار آنلاین شما متصل کنند. چنین داده‌هایی ممکن است برای تبلیغات هدفمند یا حتی تعیین حق بیمه بالاتر به کار رود. چند خودروساز پیش‌تر به دلیل جمع‌آوری داده بدون اطلاع روشن به کاربران جریمه شده‌اند.

طبق یافته‌های پژوهشگران خودروی «تسلا مدل ۳» به ۳۴ دامنه تبلیغاتی، ردیابی و تحلیلی متصل بوده و «سایبرتراک» نیز با اتصال به ۲۳ دامنه در رتبه بعدی قرار دارد. البته این اعداد تعداد مقاصد ارتباطی را نشان می‌دهند و نمی‌گویند چه داده‌ای و با چه حساسیتی فرستاده شده است.

یکی از نویسندگان این مطالعه می‌گوید: «ظاهراً مشتریان دیگر نمی‌توانند خودروی جدیدی بخرند که آن‌ها را ردیابی نکند.»

ردپای غول‌های فناوری در ردیابی کاربران

داده‌های جمع‌آوری‌شده در اختیار غول‌های فناوری جهان شامل آمازون، گوگل، متا، مایکروسافت، پینترست، یاهو یا دلالان داده قرار می‌گیرند. دلیل این اتفاق روشن است: این شرکت‌ها تأمین‌کننده اپلیکیشن‌های سیستم سرگرمی خودرو هستند و هم‌زمان شبکه‌های بزرگ تبلیغاتی را مدیریت می‌کنند.

مشخص نیست شرکت‌ها با داده دقیقاً چه کرده‌اند. «جنرال موتورز»، «هوندا»، «نیسان» و «استلانتیس» می‌گویند دریافت‌کنندگان داده اجازه ندارند از آن‌ها به‌صورت مستقل استفاده کرده یا داده‌ها را بفروشند؛ اما این پژوهش نشان نمی‌دهد محدودیت‌ها در عمل رعایت می‌شوند.

اگرچه برخی خودروسازان ادعا می‌کنند که کاربر می‌تواند گزینه‌ی اشتراک‌گذاری داده‌ها را لغو کند، اما این کار می‌تواند پیامدهایی داشته باشد. برای مثال تسلا در توافق‌نامه خود هشدار داده که انصراف از این شرایط «ممکن است به کاهش عملکرد، آسیب جدی یا از کار افتادن خودرو منجر شود.»

همچنین میتوانید بیشتر بخوانید

تمام خودروهای اروپایی باید دوربینی رو به چهره‌ی راننده داشته باشند!

اولین حمله DDoS «آفلاین» علیه تاکسی اینترنتی گوگل!